Dans la course à la première place mondiale dans le secteur automobile, Volkswagen a bien avancé puisqu’il est à présent numéro deux devant le Japonais Toyota et derrière le leader General Motors.

Vendredi dernier, alors qu’on attendait un chiffre d’affaires de 156,9 milliards d’euros, le géant de Wolfsburg en a annoncé un de 159,3 milliards (+25,5 % selon la banque Nord/LB) soit un bénéfice de 15,4 milliards d’euros en 2011 contre 6,8 en 2010, trois fois mieux que Ford. Un groupe en forte croissance face à une concurrence en difficulté puisque PSA voit ses bénéfices divisés par deux (588 millions d’euros), et qu’Opel régresse avec d’immenses pertes pour 2011. Bien que les chiffres définitifs soient attendus pour le 12 Mars prochain, la banque Nord/LB présage d’ores et déjà un gain de 175 milliards d’euros pour l’année 2012. Ça en fait des chiffres !

Au niveau bourse, celle de Francfort a stagnée vendredi vu que « les résultats sont globalement conformes aux prévisions », d’après l’analyste automobile de la banque régionale LBBW Franck Biller et que selon Juergen Pieper, « il n'y a pas vraiment de surprise positive, donc il risque d'y avoir un peu de déception », analyste chez Banklaus Metler : +0,11 % à 139,3 euros à 10H39 GMT, sur un indice Dax en hausse de 0,89%. VW a soumis un dividende de 3,06 euros par action préférentielle (contre 2,26€ pour 2010) et de 3€ par action ordinaire (contre 2,20€ en 2010).

Le leader européen a vendu 8,3 millions de véhicules, une ascension phénoménale pour l’Allemand qui n’avait jamais dépassé la barre des 8 millions (+14,7 % en un an), mais ne surclasse pas General Motors.

Malgré sa deuxième place en ce qui concerne le volume écoulé, il obtient la première place pour sa rentabilité grâce aux marques Audi, Seat, Skoda et les fabricants de poids lourds Scania et notamment MAN qui fait partie du groupe à 55.9 % depuis Novembre 2011. Question acquisitions, Porsche acquis à 49,9%, reste en suspend à cause de litiges juridiques.

100 000 salariés allemands auront la joie de profiter de ce profit historique étant donné qu’ils se partageront 10 % des bénéfices soit 6 000€ par personnes et pour les cadres, un gain de 30 000€ à 50 000€, en tout 1,5 milliards d’euros distribués.

Fortement implanté en Chine et rattrapant son retard aux Etats-Unis, Volkswagen vise la première place pour 2018 avec 100 usines de plus, une grande ambition pour un géant de l’automobile.


M. Adèle